ZBE Sevilla 2026: multa de 200 € sin etiqueta (A) en Cartuja

Verificado el 21 de octubre de 2026.

👉 Atajo: si solo quieres saber si TU coche entra, usa el comprobador de ZBE — eliges ciudad y etiqueta y te da el veredicto con la fuente enlazada.

TL;DR

La ZBE de Sevilla es solo la Isla de la Cartuja (Cartuja Norte y Sur), de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00, y restringe a los vehículos sin etiqueta (A): 0, ECO, C y B entran libres. El Ayuntamiento fijó que las sanciones se tramitarían desde el 1 de julio de 2024: 200 € (100 € si se paga en 20 días). PP y Vox pactaron multar solo en episodios de contaminación, pero no hay norma publicada.

¿Tiene Sevilla una zona de bajas emisiones aprobada y en vigor?

Sí, pero con una particularidad que casi ninguna guía explica: Sevilla no tiene una ordenanza específica de ZBE. La zona se creó con una cadena de resoluciones municipales publicadas en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) de Sevilla, que se apoyan en el artículo 6 de la Ordenanza de Circulación de la ciudad. El Pleno aprobó definitivamente el 26 de mayo de 2022 una modificación de esa ordenanza, publicada en el BOP núm. 145 de 25 de junio de 2022, según imprime la cabecera del texto consolidado municipal. Su artículo 6 dispone que "mediante resolución del órgano competente en materia de movilidad que establecerá el régimen aplicable, se podrán determinar Áreas de Especial Restricción al Tráfico" para, entre otros fines, "reducir las emisiones derivadas de la movilidad atendiendo a la clasificación estatal de vehículos por su potencial contaminante", y el artículo 9 añade que en las zonas declaradas de baja emisión el acceso "estará supeditado en todo caso a las limitaciones que se establezcan en materia de potencial contaminante de los vehículos". Esa redacción se mantiene en el texto consolidado tras el Pleno de 19 de febrero de 2026, que solo cambió el régimen de los vehículos de movilidad personal (es un PDF escaneado de 50 MB; el artículo 6 está en su página 10). El portal del BOP de Sevilla no sirve boletines anteriores a finales de 2022, así que el texto íntegro del BOP núm. 145 no es consultable en línea; la ZBE propiamente dicha está en las resoluciones, que hemos leído enteras.

Sevilla tiene 689.423 habitantes a 1 de enero de 2025, según las cifras oficiales de población del INE (tabla 2895). Con más de 50.000 habitantes, la obligación de tener ZBE viene del artículo 14.3 de la Ley 7/2021, y las propias resoluciones de Sevilla lo invocan.

¿Qué zona cubre y en qué horario?

La restricción afecta a dos zonas contiguas dentro de la Isla de la Cartuja, no al resto de la ciudad. Según la Resolución 8441 (BOP 245), Cartuja Norte son las calles dentro del perímetro delimitado por Américo Vespucio, Juan Bautista Muñoz, José de Gálvez, Matemáticos Rey Pastor y Castro, Marie Curie, la avenida de Carlos III y el ramal de la SE-30; Cartuja Sur, las calles dentro del perímetro de Marie Curie, Camino de los Descubrimientos, Francisco de Montesinos y la avenida de Carlos III. Las calles del perímetro exterior no forman parte de la ZBE, y los aparcamientos de la banda Oeste de la avenida de Carlos III quedan fuera.

El texto fija que las restricciones se aplican "con carácter general, de lunes a viernes, no festivos, en horario de 7:00 a 19:00 horas". La FAQ oficial añade que fuera de esa franja, los sábados, los domingos y los festivos nacionales, autonómicos o locales de Sevilla cualquier vehículo puede circular y estacionar libremente, sea cual sea su distintivo.

¿Hay más zonas aprobadas? No. Las resoluciones solo delimitan Cartuja Norte y Cartuja Sur, y el proyecto técnico aprobado en 2026 habla de esas dos zonas y de ninguna otra: no hemos encontrado ninguna ampliación aprobada ni prevista en fuente oficial (lo más cercano es una pregunta de Vox "relativa a la ampliación de las Zonas de Bajas Emisiones" en el orden del día del Pleno de 28 de mayo de 2026, sin propuesta normativa). El Casco Antiguo y Triana tienen un régimen distinto, el de las "zonas de tráfico restringido" (Resolución 1187/2021, BOP núm. 6 de 10 de enero de 2022), basado en autorizaciones tipo A, B y C; no es la ZBE y no hemos comprobado si ese régimen está operativo hoy.

¿Qué etiquetas pueden entrar y cuáles no?

La Resolución 8441 dice que "únicamente podrán acceder" al interior, "sin necesidad de registro previo", los vehículos con distintivo ambiental B, C, ECO y Cero Emisiones. La restricción es, por tanto, binaria: con etiqueta o sin ella.

Dos matices que importan. Primero, no hace falta llevar la etiqueta pegada: la FAQ oficial lo dice expresamente y una nota municipal de marzo de 2024 explica que el sistema detecta el distintivo leyendo la matrícula. Segundo, los vehículos sin etiqueta pueden dejar el coche en las bolsas de aparcamiento gratuitas junto a la zona (el Ayuntamiento habla de 2.900 plazas en la banda Oeste y 500 en el Norte) y entrar a pie, en bici o en transporte público.

Si tu coche es eléctrico de batería, tiene etiqueta 0 y entra sin trámite; la etiqueta se consulta gratis por matrícula en la sede de la DGT. Para ver cómo se compara Sevilla con otras ciudades, la guía general de ZBE en España resume el estado de cada municipio.

¿Desde cuándo se puede multar en Sevilla?

Conviene separar tres fechas, porque las guías las mezclan:

La fecha de las multas es la del último hito. El texto literal de la Resolución 2352 dice que "a partir del 1 de julio de 2024 se empezarán a tramitar los procedimientos sancionadores correspondientes a las infracciones que se detecten", y que hasta el 30 de junio de 2024 hay un periodo "en el que se informe de las infracciones detectadas, pero sin que se proceda a la tramitación" de sanciones. El plazo del periodo informativo se alargó: la nota municipal de 8 de enero de 2024 anunciaba sanciones desde abril, y la del 26 de marzo de 2024 las pasó a julio.

¿Se está multando de verdad hoy?

La norma dice que se pueden tramitar sanciones desde el 1 de julio de 2024; que se aplican consta en documentos municipales posteriores, aunque ninguno da un balance de multas.

• El proyecto técnico de ZBE, en su versión 8 de 23 de abril de 2025 y aprobado por la Resolución 232 de 20 de marzo de 2026 (BOP núm. 58), recoge la cronología de implantación y dice: "Julio de 2024 a la actualidad: Sistema funciona con normalidad con envío de sanciones a los infractores". Es un texto redactado en abril de 2025; la aprobación de 2026 le da valor oficial, pero la expresión "a la actualidad" se refiere a esa fecha.
• La consulta pública previa de junio de 2026 (documento firmado el 8 de junio de 2026 por el director general de Movilidad) afirma que "actualmente se encuentran activas las dos Zonas de Bajas Emisiones de la Cartuja con un control en su régimen sancionador electrónico".
• Cifra oficial: el mismo proyecto técnico cuenta una media de casi 266 notificaciones diarias en abril de 2024, cuando eran solo avisos informativos, sin sanción.
• No hemos localizado ningún balance oficial de multas impuestas, cobradas o recurridas.

Sobre lo que ocurre en 2026 solo hay prensa: según Motor16 (19 de agosto de 2026, citando a El Correo de Andalucía), la restricción "continúa aplicándose" y Vox pide anular las sanciones impuestas desde el 1 de enero de 2026 y devolver lo pagado, algo que el PP ya ha rechazado, según la misma pieza.

¿Hay cámaras controlando el acceso?

Sí. El informe técnico que acompaña a la Resolución 2352 (BOP 64) dice que el sistema está "instalado y en funcionamiento desde el 8 de enero de 2024", que es automático, con cámaras de lectura de matrículas (LPR) y cámaras de contexto, y que en todos los accesos y salidas de las zonas controladas hay una de cada tipo. Las cámaras de matrícula son de la marca Hikvision (modelo iDS-TCM403-BI) y, según el informe, cuentan con la certificación del organismo ALTER conforme a la norma UNE 199142-3:2022. El sistema cruza cada matrícula con las autorizaciones y excepciones registradas y genera "propuestas de infracción que serán validadas por la autoridad competente"; es decir, la multa no sale directamente de la cámara.

El proyecto técnico cifra la inversión municipal en 1.378.043,93 € y detalla 23 puntos de control (cámara OCR más cámara de contexto) entre los conceptos adquiridos.

¿Cuánto es la multa y qué artículos la respaldan?

La normativa de Sevilla no fija importes. Cuando una alegación de 2022 señaló que las resoluciones no recogían las sanciones, el Ayuntamiento respondió en el BOP 245 que "la clasificación de las infracciones y sus sanciones ya se recogen en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial" y que no era necesario replicarlas. Los importes salen, por tanto, del texto estatal:

El artículo 76.z3) tipifica como grave "no respetar las restricciones de circulación derivadas de [...] las zonas de bajas emisiones", y el artículo 80.1 fija 200 € para las graves. El proyecto técnico de Sevilla confirma que la sanción es "una multa de 200 euros". El artículo 94 concede la reducción del 50% si se paga en los veinte días naturales siguientes a la notificación, y la web de la Agencia Tributaria de Sevilla lo recoge en general para las multas de tráfico, sin referirlo expresamente a la ZBE. Esta infracción no figura en el Anexo II de la ley, el de las que restan puntos.

¿Qué excepciones hay para un coche sin etiqueta?

Las resoluciones y la web municipal listan una veintena de supuestos. Los principales:

• Sin ningún trámite: motocicletas y ciclomotores; mercancías de más de 3.500 y hasta 12.000 kg; vehículos de más de 8 plazas además del conductor; bicicletas y vehículos de movilidad personal; taxis y VTC; emergencias y asistencia sanitaria (si su uso consta en la ficha técnica); grúas, vehículos taller, funerarios, blindados y de transporte de personas a centros de estancia diurna; y los que van a un aparcamiento público de rotación del interior, cuya matrícula se coteja con la del parking.
• Con acreditación del Distrito Triana: residentes (tipo A) y usuarios de plaza de garaje en la zona (tipo B).
• Con declaración responsable o autorización: personas con movilidad reducida (modelo M021), vehículos vinculados a la actividad económica de empresas de la zona (M022), mercancías de más de 12.000 kg (autorización de la Dirección General de Movilidad) y servicios municipales (autorización previa de la Delegación de Movilidad), y vehículos que llevan pacientes de urgencias (registro en 48 horas, M024).

La Resolución 8441 añade que todas las excepciones tienen consideración de moratoria y de "autorización en precario", revocables en cualquier momento sin indemnización, y que el régimen se revisará cada año, en el primer trimestre, con un plazo mínimo de tres meses entre la aprobación de un cambio y su entrada en vigor. Los trámites se hacen en la sede electrónica del Ayuntamiento, en el apartado "Tráfico, Transporte y Taxi".

¿Puede cambiar el régimen? La reforma pendiente

Sí, y es el dato que más puede mover el escenario, aunque a 21 de octubre de 2026 no hay ninguna norma publicada que lo modifique.

Qué consta en fuente oficial: el Ayuntamiento sometió a consulta pública previa "una ordenanza reguladora de las zonas de bajas emisiones de la ciudad de Sevilla", con un plazo de 45 días hábiles desde su publicación en la web municipal (el documento está firmado el 8 de junio de 2026 y no indica el día de publicación). Entre sus objetivos figura "condicionar la puesta en marcha del control electrónico sancionador a la existencia de episodios de contaminación ambiental" y pasar de la regulación por resolución a una ordenanza propia. Es solo el trámite previo al texto: no hemos localizado borrador ni aprobación inicial.

Qué consta en prensa: El Debate y Última Hora publicaron el 23 de diciembre de 2025 que el acuerdo presupuestario entre PP y Vox incluía modificar la ZBE de la Cartuja "para terminar con la imposición automática de multas", salvo cuando se superen los niveles de contaminación permitidos. Según Motor16 (19-ago-2026), la consulta ya había cerrado, el procedimiento seguía en tramitación y no había fecha de aprobación. Revisamos día a día los sumarios del BOP de Sevilla entre el 4 de abril de 2024 y el 21 de octubre de 2026 buscando títulos que mencionen "bajas emisiones": el único anuncio del Ayuntamiento de Sevilla sobre la ZBE es el de aprobación del proyecto técnico, el 25 de marzo de 2026. Tampoco figura ninguna ordenanza de ZBE en los órdenes del día de los Plenos ordinarios de junio a octubre de 2026 publicados por el Ayuntamiento (el último, el del 22 de octubre). Mientras no se publique otra cosa, rige el régimen de las resoluciones descritas.

¿Se puede recurrir la ZBE de Sevilla ante los tribunales?

No hemos localizado ningún recurso ni sentencia contra estas resoluciones: ni en prensa ni en las búsquedas que hicimos en el buscador de jurisprudencia del CENDOJ el 21 de octubre de 2026, que no devolvieron ninguna resolución sobre la ZBE de la Cartuja. Es un dato débil, porque ese buscador no indexa bien por texto y no acredita que no existan procedimientos en curso. Distinto es recurrir una multa concreta: la vía son las alegaciones en los 20 días siguientes a la notificación o el recurso que indique la resolución sancionadora, según la Agencia Tributaria de Sevilla.

Errores comunes

• "La ZBE de Sevilla cubre toda la ciudad o el centro": no. Solo la Isla de la Cartuja, en dos zonas (Norte y Sur). El Casco Antiguo y Triana tienen un régimen de tráfico restringido distinto y no son ZBE.
• "Sevilla multa desde el 8 de enero": impreciso. El 8 de enero de 2024 arrancó el sistema automático, pero hasta el 30 de junio de 2024 solo hubo avisos; los procedimientos sancionadores se tramitan desde el 1 de julio de 2024. La FAQ de la web municipal dice "a partir del 8 de enero de 2023", pero parece una errata: contradice las notas y el BOP de 2024.
• "Las sanciones empezaban en abril de 2024": era el anuncio de enero de 2024; el Ayuntamiento lo retrasó a julio el 26 de marzo de 2024.
• "La etiqueta B está restringida": no. B, C, ECO y 0 circulan libres; solo queda fuera el vehículo sin etiqueta.
• "Hay que llevar la etiqueta pegada para entrar": no es necesario, según la FAQ oficial; el sistema lee la matrícula.
• "Sevilla ya ha eliminado las multas por el pacto PP-Vox": no. Hay un pacto político y una consulta pública previa, pero ninguna modificación publicada, y documentos municipales de 2025 y 2026 siguen hablando de control sancionador activo.
• "La multa de la ZBE está en la ordenanza de Sevilla": no; el importe sale de la ley estatal de tráfico, como reconoce el propio Ayuntamiento en el BOP 245.

Fuentes oficiales

• Zona de Bajas Emisiones de Sevilla — Ayuntamiento de Sevilla (web municipal). Zonas, horario, fases y sanciones desde julio de 2024. Sede oficial, consultada el 21 de octubre de 2026.
• Ordenanza de Circulación de la Ciudad de Sevilla, texto consolidado tras el Pleno de 19 de febrero de 2026 — Ayuntamiento de Sevilla (página "Normativa de Movilidad"). Artículo 6, "Áreas de Especial Restricción al Tráfico", y artículo 9. PDF escaneado de 50 MB. El texto anterior, consolidado tras el Pleno de 26 de mayo de 2022 y que imprime en su cabecera "BOP núm. 145 de 25 de junio de 2022", ya no está en la web municipal; existe copia archivada por Internet Archive el 12 de noviembre de 2025. Sede oficial, consultada el 21 de octubre de 2026.
• BOP de Sevilla núm. 245, de 22 de octubre de 2022 — Resolución 8441 (extracto publicado por el Ayuntamiento) — Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla. Delimitación, horario, régimen general y excepciones. Boletín oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• BOP de Sevilla núm. 301, de 31 de diciembre de 2022 — Resolución 1285 — Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla. Inicio de la implantación y régimen aplicable desde el día siguiente. Boletín oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• BOP de Sevilla núm. 64, de 3 de abril de 2024 — Resolución 2352 — Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla. Control electrónico, periodo de prueba hasta el 30-jun-2024 y sanciones desde el 1-jul-2024. Boletín oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• BOP de Sevilla núm. 58, de 25 de marzo de 2026 — Resolución 232 (aprobación del proyecto técnico) — Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla. Aprobación del proyecto técnico de ZBE. Boletín oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• Proyecto de Zonas de Bajas Emisiones del municipio de Sevilla según el RD 1052/2022 (versión 8, 23-abr-2025) — Ayuntamiento de Sevilla. Cronología, multa de 200 €, cámaras e inversión. Documento oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• Anuncio de consulta pública previa para una ordenanza reguladora de las ZBE de Sevilla (firmado el 8-jun-2026) — Ayuntamiento de Sevilla, Dirección General de Movilidad. Reforma prevista y régimen sancionador activo. Documento oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• ZBE Sevilla — preguntas frecuentes y excepciones y usuarios afectados — Ayuntamiento de Sevilla. Horario, etiqueta no obligatoria y listado de excepciones. Sede oficial, consultadas el 21 de octubre de 2026.
• Agencia Tributaria de Sevilla — formas y medios de pago de multas de tráfico — Ayuntamiento de Sevilla. Reducción del 50% en 20 días naturales. Sede oficial, consultada el 21 de octubre de 2026.
• Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico (BOE-A-2015-11722) — artículos 76.z3), 80.1, 93.1 y 94. Fuente oficial, consultada el 21 de octubre de 2026.
• Ley 7/2021 de cambio climático (BOE-A-2021-8447) y Real Decreto 1052/2022 (BOE-A-2022-22689) — marco estatal de las ZBE; el artículo 15 del real decreto remite al 76.z3). Fuentes oficiales, consultadas el 21 de octubre de 2026.
• INE — Cifras oficiales de población a 1 de enero de 2025, tabla 2895 — Instituto Nacional de Estadística. Organismo oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
• DGT — consulta del distintivo ambiental — consulta gratuita por matrícula. Sede oficial, consultada el 21 de octubre de 2026.
• Prensa citada (no oficial): El Debate, 23-dic-2025, acuerdo presupuestario PP-Vox; Última Hora, 23-dic-2025, mismo acuerdo; Motor16, 19-ago-2026, citando a El Correo de Andalucía, estado de la reforma. Prensa, consultada el 21 de octubre de 2026.

Preguntas Frecuentes

¿Sevilla multa ya por circular por la zona de bajas emisiones?

La norma permite tramitar sanciones desde el 1 de julio de 2024 (Resolución 2352, BOP núm. 64), y documentos municipales de 2025 y 2026 hablan de un sistema que funciona "con envío de sanciones". No hay balance oficial de multas. La reforma que las limitaría a episodios de contaminación aún no está publicada.

¿Qué zona cubre la ZBE de Sevilla? ¿Es todo el centro?

No. Cubre solo la Isla de la Cartuja, en dos zonas: Cartuja Norte y Cartuja Sur, sin incluir las calles del perímetro exterior. El centro histórico, Triana y el resto de la ciudad no están en la ZBE. No hemos encontrado ninguna ampliación aprobada ni prevista en fuente oficial.

¿Qué etiquetas pueden entrar en la ZBE de la Cartuja?

Pueden entrar libremente 0, ECO, C y B, sin registro previo. Solo queda fuera el vehículo sin etiqueta (A), salvo que encaje en alguna de las excepciones de la resolución, como residentes, plaza de garaje, motos, taxis o aparcamientos públicos de la zona.

¿Cuál es el horario de la ZBE de Sevilla?

De lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00, según la Resolución 8441. Fuera de esa franja, los fines de semana y los festivos nacionales, autonómicos y locales de Sevilla no se aplica la restricción, según la FAQ oficial del Ayuntamiento.

¿Cuánto es la multa por entrar sin etiqueta?

200 €, como infracción grave del artículo 76.z3) del RDLeg 6/2015 (artículo 80.1). Con pago voluntario en 20 días naturales se reduce el 50% (100 €), según los artículos 93.1 y 94. La normativa de Sevilla no imprime el importe: remite a la ley estatal.

¿Hay que llevar la etiqueta pegada en el parabrisas?

No es necesario, según la FAQ oficial: el sistema identifica el distintivo leyendo la matrícula. Eso no cambia el derecho a tener etiqueta: si tu vehículo la tiene según la DGT, entra aunque no la lleve puesta.

¿Cómo puede entrar un coche sin etiqueta con permiso?

Si encaja en una excepción, se tramita por declaración responsable o autorización en la sede electrónica del Ayuntamiento, apartado "Tráfico, Transporte y Taxi"; residentes y usuarios de plaza de garaje, en el Distrito Triana. Algunas excepciones (motos, taxis, vehículos de más de 8 plazas) no requieren trámite.

¿Qué pasa si aparco fuera de la zona con un coche sin etiqueta?

No hay restricción fuera del perímetro: las calles del perímetro exterior y las bolsas de aparcamiento gratuitas de la banda Oeste y del Norte quedan fuera de la ZBE. El Ayuntamiento cuenta 2.900 plazas en la banda Oeste y 500 en el Norte, y los aparcamientos públicos de rotación del interior se pueden usar con cualquier distintivo.

¿Van a quitar las multas de la ZBE de Sevilla?

Hay un pacto político de diciembre de 2025 para eliminar la "imposición automática de multas" salvo episodios de contaminación (prensa) y una consulta pública previa de junio de 2026 (fuente oficial), pero a 21 de octubre de 2026 no consta ninguna modificación publicada. Hasta entonces rige el régimen de las resoluciones.

¿Se puede recurrir la ZBE de Sevilla ante los tribunales?

No hemos localizado ningún recurso ni sentencia contra las resoluciones de la ZBE de la Cartuja, ni en prensa ni en las búsquedas del CENDOJ; no es una garantía, porque ese buscador no indexa bien por texto. Para una multa concreta, el plazo de alegaciones es de 20 días naturales desde la notificación.

Resumen rápido

• ✅ La ZBE existe por resoluciones publicadas en el BOP de Sevilla (núm. 245 de 2022, 301 de 2022 y 64 de 2024), apoyadas en el artículo 6 de la Ordenanza de Circulación.
• ✅ Solo afecta a la Isla de la Cartuja (Cartuja Norte y Sur), de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00; solo queda fuera el vehículo sin etiqueta (A).
• ✅ Los procedimientos sancionadores se tramitan desde el 1 de julio de 2024: 200 € (100 € con pago en 20 días), por remisión a la ley estatal.
• ⚠️ Que se aplican consta en documentos municipales de 2025 y 2026, pero no hay balance oficial de multas.
• ⚠️ PP y Vox pactaron multar solo en episodios de contaminación; hay consulta pública previa de una ordenanza propia (junio de 2026), sin norma publicada a 21-oct-2026.
• ⚠️ Las excepciones son "autorización en precario", revocables, y se revisan cada año.
• ❌ No es cierto que Sevilla multe en toda la ciudad ni que la etiqueta B esté restringida.

Si quieres comparar Sevilla con otras ciudades, la guía general de ZBE en España repasa el estado de sanción municipio a municipio, y el comprobador de ZBE te da el veredicto exacto para tu etiqueta. Otra ciudad con una reforma política en negociación es Zaragoza; en el extremo de las restricciones más severas está Madrid, y Córdoba es otro caso de ordenanza sin franja horaria fijada. Y si lo que te ronda es cambiar de coche para entrar con etiqueta 0, repasa las ayudas vigentes en la guía del Plan Auto+ 2026 y en las ayudas por comunidad autónoma.