Ayudas coche eléctrico por CCAA: tracker sept. 2026

Verificado el 16 de septiembre de 2026. Cada estado de esta página se ha contrastado hoy con su fuente oficial (BOE, BDNS, Portal de Ayudas del Ministerio de Industria, boletines autonómicos y Agencia Tributaria). Sin cambios de semáforo: la Línea 1 del Plan Auto+ sigue en plazo y sin resolución de agotamiento, y la Línea 2 (autónomos y empresas) sigue sin convocar a mediados de septiembre, repasados uno a uno los sumarios del BOE del 10 al 16 de septiembre. Corrección de esta revisión, y es nuestra: el hilo normativo de la deducción del IRPF que contábamos estaba incompleto. No hubo una prórroga fallida antes del Real Decreto-ley 7/2026, sino dos: el RDL 16/2025, derogado por el Congreso el 27 de enero de 2026, y el RDL 2/2026, de 3 de febrero, que quedó sin efecto por la resolución del Congreso del 26 de febrero. La prórroga vigente la fija el artículo 36.2 del RDL 7/2026. Hemos precisado además tres cosas con boletín en la mano: la convocatoria navarra (Resolución 69E/2026, BON de 30 de abril) y que el 30 de julio es la fecha del anuncio del agotamiento, no necesariamente la del agotamiento; que a día de hoy no consta ninguna orden que amplíe el crédito ni los plazos del Plan Mueve Madrid; y que lo publicado en el BOJA del 12 de agosto sobre el Plan Renove andaluz es el trámite de audiencia pública, no la orden aprobada.

TL;DR: desde el 4 de agosto de 2026 a las 10:00 puedes solicitar el Plan Auto+: hasta 4.500 € por un turismo eléctrico más 1.000 € de descuento obligatorio del concesionario, con efecto retroactivo al 1 de enero de 2026. El MOVES III está cerrado a nuevas solicitudes en todas las comunidades. Sigue abierto y con crédito el plan propio de Madrid (Navarra agotó el suyo el 30 de julio y Galicia agotó en febrero el reservado a particulares), los CAE (200-700 € en turismos) y la deducción del 15% en el IRPF (hasta 3.600 €).

¿Qué es este tracker y cómo leer el semáforo?

Esta página es un seguimiento verificado de todas las vías de ayuda a la compra de un coche eléctrico en España, capa por capa y comunidad por comunidad. La mayoría del contenido que circula mezcla el MOVES III (muerto el 31 de diciembre de 2025) con el Plan Auto+ de 2026, y presenta como vigentes convocatorias agotadas — durante la verificación de esta misma guía encontramos un plan autonómico anunciado como abierto en varias webs cuando su crédito se agotó hace días. Aquí cada línea lleva su estado real:

• 🟢 Abierta: puedes presentar la solicitud hoy, con enlace oficial.
• 🟠 Plazo abierto, pero sin fondos: la ventanilla sigue formalmente abierta y así aparece en muchas webs, pero el crédito para tu perfil ya está agotado y no consta ampliación.
• 🟡 Pendiente o en cola: aprobada pero sin convocatoria publicada, cerrada con pagos pendientes, o agotada con lista de espera.
• 🔴 Cerrada / agotada: no admite nuevas solicitudes con cargo a fondos disponibles.

Si un dato no está confirmado con fuente oficial fechada en 2026, lo marcamos como "sin verificar". Actualizamos la página con cada cambio de estado; la fecha de la última verificación está siempre al inicio.

¿Qué ayudas puedo pedir hoy? La tabla maestra

Suma realista para un particular que compre hoy un turismo eléctrico: 4.500 € del Auto+ (si es un eléctrico puro de menos de 35.000 € montado en la UE con batería europea) + 1.000 € de descuento obligatorio + hasta 3.000 € de IRPF + hasta ~700 € de CAE = hasta unos 9.200 € de apoyo combinado, más lo que añada tu comunidad si tiene plan propio compatible.

¿Puedo pedir ya el Plan Auto+?

Sí, desde hoy. La orden de 30 de julio de 2026 del Ministerio de Industria y Turismo (extracto publicado en el BOE, convocatoria 922783 de la Base de Datos Nacional de Subvenciones) fija el plazo de la Línea 1 (particulares): del 4 de agosto de 2026 a las 10:00 al 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, hora peninsular, o hasta agotar los 350 millones de euros. Las ayudas se conceden por orden de presentación (artículo 3.1 del RD 609/2026: hasta agotarse el presupuesto disponible).

Claves según el Real Decreto 609/2026 (BOE del 23 de julio de 2026):

• Cuantías Línea 1: hasta 4.500 € por turismo (M1), 5.000 € por furgoneta (N1), 1.100 € por motocicleta y 1.500 € por cuadriciclo, siempre con etiqueta CERO. El importe real se calcula por criterios acumulativos (tecnología, precio y fabricación europea): solo el eléctrico puro barato y europeo cobra el máximo.
• Descuento obligatorio: la factura debe acreditar un descuento del concesionario de al menos 1.000 € antes de impuestos identificado con el Programa Auto+ (turismos y furgonetas nuevos). Para vehículos comprados antes de la apertura del plazo, la disposición transitoria primera del RD 609/2026 exime de este requisito.
• Precio máximo: 45.000 € sin impuestos para turismos, extras y servicios incluidos (10.000 € en motos).
• Cómo se pide: por vía telemática en el sistema de gestión del Ministerio de Industria y Turismo, con firma electrónica. El concesionario, punto de venta o empresa de renting puede actuar como tu representante y gestionarlo por ti.
• Requisitos del solicitante (Línea 1): persona física mayor de edad sin actividad económica, con residencia legal en España y al corriente con Hacienda y la Seguridad Social.

La Línea 2 (autónomos y empresas, 50 millones de euros — 42 para microempresas y 8 para autónomos, según la disposición adicional tercera del RD 609/2026 —, hasta 6.000 € por turismo y 7.500 € por furgoneta) tiene las bases aprobadas pero su convocatoria aún no está publicada: el RD exige convocatorias separadas por línea (artículo 5.2) y el Ministerio prevé abrirla después del verano, también con retroactividad al 1 de enero de 2026. Para esta revisión hemos repasado uno a uno los sumarios del BOE del 10 al 16 de septiembre de 2026 y la BDNS: a 16 de septiembre no consta ninguna convocatoria del programa distinta de la 922783, que es la de particulares. La fecha de "finales de septiembre o principios de octubre" que circula en prensa procede de fuentes del sector, no del Ministerio, que sigue sin dar fecha. Estado 🟡. Tienes el detalle completo del programa en la guía del Plan Auto+ 2026.

¿Y si compré mi coche eléctrico antes de agosto? La retroactividad

No pierdes la ayuda. El RD 609/2026 acepta como subvencionables los vehículos nuevos matriculados a nombre del beneficiario desde el 1 de enero de 2026, y también vehículos de demostración o kilómetro cero cuya primera matriculación sea igual o posterior al 1 de enero de 2025. Si compraste en febrero, la solicitud la presentas ahora que el plazo está abierto — y además quedas exento del requisito del descuento de 1.000 € en factura (disposición transitoria primera), porque tu compra fue anterior a la apertura.

¿Qué queda del MOVES III en las comunidades autónomas?

Nada para nuevas solicitudes. Las convocatorias del MOVES III finalizaron el 31 de diciembre de 2025 en todas las comunidades (Real Decreto-ley 3/2025). Lo que sí sigue vivo en 2026 es el pago de las listas de espera: el Gobierno inyectó unos 400 millones de euros adicionales para resolver alrededor de 40.000 solicitudes pendientes, y la página de convocatorias del IDAE registra ampliaciones de presupuesto durante 2026 en comunidades como Andalucía (febrero, BOJA) o Galicia (junio, DOG). Si presentaste tu solicitud en plazo y estás en cola, esas ampliaciones existen para pagarte: no es necesario volver a solicitar nada, y tu expediente se resuelve con la normativa del MOVES III, no con la del Auto+.

¿Qué planes autonómicos propios hay, y en qué estado real?

Tres avisos importantes.

Uno: "plan autonómico" no siempre significa "ayuda al eléctrico". El plan gallego y el madrileño no son exclusivos de eléctricos (admiten otras tecnologías de bajas emisiones y exigen achatarramiento), y hay dos casos en los que directamente el eléctrico queda fuera. En La Rioja, la ficha de la ADER admitía turismos con etiqueta C o ECO y advertía de que "no se aceptan vehículos con tarjeta CERO". Y en Andalucía, la Junta tiene abierto desde el 15 de abril de 2026 un Plan Renove de vehículos (Resolución de 12 de marzo de 2026 de la Agencia Andaluza de la Energía, dependiente de la Consejería de Universidad, Industria, Energía e Innovación; 5 millones de euros, 3.000 € por vehículo) reservado a autónomos que achatarren un coche de más de 10 años y compren un turismo o furgoneta de hasta 35.000 € sin IVA y hasta 120 g de CO2/km — pero la propia Agencia Andaluza de la Energía indica que "no se incentivan vehículos eléctricos (ni enchufables ni de pila de combustible)". Es un plan de renovación hacia combustión eficiente: no sirve para comprar un eléctrico.

Dos: un plazo abierto no significa que queden fondos. Es la lección de este tracker, y ya son dos casos. En Navarra, el plazo formal sigue "abierto" hasta octubre y muchas webs lo listan en verde, pero el crédito se agotó el 30 de julio según la nota oficial del Gobierno foral. En Galicia ocurre lo mismo con seis meses de diferencia: el plazo llega hasta el 30 de septiembre, pero la Xunta anunció el 21 de febrero de 2026 que el dinero reservado a particulares se había acabado en apenas un mes. Un particular que solicite hoy en Galicia no tiene crédito al que acogerse salvo que se apruebe una ampliación, que a fecha de esta verificación no consta.

Tres: mira también tu ayuntamiento. Algunos municipios mantienen programas propios y bonificaciones en el impuesto de circulación — consulta la sede de tu ayuntamiento antes de contar con ellos.

¿Cómo funcionan los CAE, el descuento que casi nadie pide?

Los certificados de ahorro energético (Real Decreto 36/2023) obligan a las comercializadoras de energía a acreditar ahorros; una de las fichas estandarizadas del catálogo del MITECO, la TRA050, cuantifica el ahorro de sustituir un vehículo de combustión por un eléctrico puro. Ese ahorro tiene valor de mercado y el concesionario (a través de un sujeto delegado) te lo compra en forma de descuento en factura de entre 200 y 700 € en turismos, según el modelo y la cotización del CAE en cada momento. No es una cuantía garantizada por ley: es un instrumento de mercado, y por eso mismo es compatible con el Auto+ (no computa como subvención pública).

Ojo a un cambio reciente que casi nadie ha recogido: la Resolución de 30 de julio de 2026 (BOE núm. 189, BOE-A-2026-16993) desdobló la ficha en TRA050.P (particulares sin actividad económica) y TRA050.E (empresas), con efectos desde el 4 de agosto de 2026. La ficha vigente exige ahora que el vehículo de combustión o híbrido sustituido haya estado en propiedad de quien hace la sustitución más de dos años (antes bastaba más de uno), pondera más los coches antiguos (factor 1,1 para los de 10 a 15 años y hasta 1,3 para los de más de 30) y admite acreditar los kilómetros del último año con las dos últimas ITV. La baja se justifica indistintamente con el certificado de destrucción, con la solicitud de cambio de titularidad en la DGT o con la baja por exportación: achatarrar sigue siendo una opción, no un requisito. Hay un periodo transitorio de cuatro meses, hasta principios de diciembre de 2026, solo para operaciones iniciadas antes del 4 de agosto. La resolución no fija importes, así que la horquilla de 200-700 € sigue siendo valor de mercado. Cuidado con el catálogo web del MITECO: el 16 de septiembre de 2026 seguía enlazando la ficha antigua, con el requisito derogado. Lo desarrollamos entero, con los factores de ponderación y los documentos que acreditan la baja, en la guía de los CAE y la ficha TRA050.

Requisitos de la ficha vigente desde el 4 de agosto de 2026: dejar de utilizar un vehículo térmico o híbrido que haya estado en tu propiedad más de dos años (antes bastaba con más de uno) y que sea de la misma categoría que el nuevo. No hace falta achatarrarlo: la baja se acredita indistintamente con el certificado de destrucción, con la solicitud de cambio de titularidad en la DGT o con la baja por exportación. La tramitación la hace el concesionario (Renault, Dacia, BMW o Kia ya lo aplican en factura); tú solo firmas la cesión del ahorro.

¿Qué es la deducción del 15% en el IRPF y hasta cuándo llega?

Según la Agencia Tributaria, si compras un vehículo eléctrico enchufable nuevo hasta el 31 de diciembre de 2026 puedes deducir el 15% del valor de adquisición con una base máxima de 20.000 €: hasta 3.000 € menos en tu declaración. La instalación de un punto de recarga tiene su propia deducción: 15% sobre una base máxima de 4.000 € (hasta 600 €), con la instalación finalizada dentro de 2026.

La vigencia en 2026 procede del artículo 36.2 del Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo (BOE del 21 de marzo), que prorrogó ambas deducciones con efectos desde el 1 de enero — después de que fracasaran las dos prórrogas anteriores: el RDL 16/2025 fue derogado por el Congreso el 27 de enero de 2026 y el RDL 2/2026, de 3 de febrero, quedó sin efecto por la resolución del Congreso del 26 de febrero. Si has leído que la deducción "murió", esa noticia se quedó vieja en marzo. Importante: la base de la deducción se minora en las subvenciones públicas recibidas — el detalle, con ejemplos calculados, está en la guía de la deducción del IRPF por coche eléctrico y cargador.

¿Son acumulables todas estas ayudas?

Para el mismo coche, en 2026, la combinación queda así:

• Auto+ + descuento de 1.000 €: siempre van juntos (el descuento es requisito del programa).
• Auto+ + CAE: sí. El CAE no es una subvención pública, es un instrumento de mercado.
• Auto+ + deducción IRPF: sí, pero la subvención cobrada reduce la base de la deducción y además se declara como ganancia patrimonial.
• Auto+ + plan autonómico: el artículo 3.3 del RD 609/2026 declara el programa compatible con otras subvenciones hasta un límite conjunto del 80% del coste subvencionable (salvo instrumentos de la UE). Ojo: la convocatoria autonómica puede imponer su propia incompatibilidad — Galicia y Madrid exigen achatarramiento y tienen reglas propias; revisa las bases de tu comunidad antes de contar ambas.
• MOVES III + Auto+: no. Son programas distintos para compras de años distintos; una compra de 2025 va por MOVES III (si la solicitaste en plazo) y una de 2026 por Auto+.

Errores comunes

• Guiarte por artículos del MOVES III: cualquier página que te diga que pidas el MOVES en tu comunidad está desactualizada desde el 31 de diciembre de 2025. La vía estatal de 2026 es el Auto+.
• Fiarte de un "abierto" sin fecha de verificación: el plan navarro se agotó el 30 de julio y días después seguía apareciendo como disponible en webs comerciales. Un plazo formal abierto no significa que queden fondos.
• Comprar sin el descuento identificado en factura: para compras desde el 4 de agosto de 2026, sin los 1.000 € de descuento rotulados como Programa Auto+ en la factura no hay ayuda.
• Confundir etiqueta ECO con CERO: el Auto+ exige etiqueta CERO. Un híbrido ECO no entra.
• Dejar pasar los plazos autonómicos cortos: el Plan Mueve Madrid exige solicitar en los 3 meses siguientes a la compra. En Galicia el calendario ya no es el problema: el plazo llega al 30 de septiembre, pero el crédito de particulares se agotó en febrero.
• Contar la deducción del IRPF como descuento inmediato: se cobra al presentar la declaración de 2026, entre abril y junio de 2027.
• No declarar la ayuda en la renta: las subvenciones públicas directas tributan como ganancia patrimonial en el año en que se cobran.
• Esperar indefinidamente la Línea 2: si eres autónomo, tu convocatoria llegará previsiblemente tras el verano; la retroactividad del RD 609/2026 protege las compras de 2026, así que guarda factura y matriculación.

Fuentes oficiales

• Real Decreto 609/2026, de 22 de julio — bases del Programa Auto+ (BOE) — norma, 23 de julio de 2026.
• Extracto de la orden de convocatoria 2026 de la Línea 1 del Programa Auto+ (BOE) — convocatoria, BOE núm. 189, 4 de agosto de 2026.
• Convocatoria 922783 — Base de Datos Nacional de Subvenciones — ficha oficial de la convocatoria.
• IDAE — Convocatorias MOVES III de las comunidades autónomas — ampliaciones de presupuesto para pagar las listas de espera (la ficha del IDAE arrastra contenido de convocatorias anteriores: el cierre a nuevas solicitudes lo fija el RDL 3/2025).
• INEGA — Plan Renova o teu Vehículo 2026 (Xunta de Galicia) — convocatoria autonómica, consultada el 19 de agosto de 2026.
• Xunta de Galicia — el Plan Renova agotó el crédito para particulares — nota de prensa oficial, 21 de febrero de 2026.
• Real Decreto-ley 3/2025 — última prórroga del MOVES III (BOE) — norma: el MOVES III admitió solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2025.
• Gobierno de Navarra — El Plan Tximista Auto agota sus fondos — nota oficial, 30 de julio de 2026.
• Comunidad de Madrid — Plan Mueve Madrid — ayudas autonómicas, consultado el 19 de agosto de 2026.
• Orden 514/2026, de 19 de marzo — declaración del crédito disponible del Plan Mueve Madrid para 2026 (BOCM núm. 77, 1 de abril de 2026) — boletín oficial: 5.000.000 € de crédito para 2026, con un mínimo del 30% reservado a zonas de bajas emisiones. Consultado el 2 de septiembre de 2026.
• Agencia Andaluza de la Energía — Plan Renove de vehículos — convocatoria autonómica (Resolución de 12 de marzo de 2026, BOJA complementario n.º 1 de 13 de marzo), consultada el 2 de septiembre de 2026: excluye los vehículos eléctricos.
• Ministerio de Industria y Turismo — Portal de Ayudas, Programa Auto+ — estado oficial de la convocatoria ("en plazo") y plazos de solicitud. Consultado el 2 de septiembre de 2026.
• Base de Datos Nacional de Subvenciones — convocatoria 922783 del Plan Auto+ — registro oficial: 350 M€, del 4 de agosto al 31 de diciembre de 2026. Consultado el 2 de septiembre de 2026.
• ADER — Ayudas a la adquisición de vehículos (Gobierno de La Rioja) — ficha oficial, consultada el 2 de septiembre de 2026: exclusión expresa de la etiqueta CERO y cierre de ambas convocatorias.
• MITECO — Preguntas frecuentes del sistema CAE — certificados de ahorro energético.
• Agencia Tributaria — Deducción por adquisición de vehículos eléctricos enchufables — porcentaje y periodos.

Preguntas Frecuentes

¿Cuándo abre la solicitud del Plan Auto+?

La Línea 1 (particulares) abrió el 4 de agosto de 2026 a las 10:00, hora peninsular, y admite solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta agotar los 350 millones de euros. Se conceden por orden de llegada.

Conviene saber qué pasa si el crédito se agota antes de esa fecha, porque el propio Portal de Ayudas del Ministerio lo explica y casi nadie lo cuenta: se considerará agotado el presupuesto cuando se presente la última solicitud que consuma el importe asignado, y a partir de ahí se pueden seguir presentando solicitudes, que "entrarán a formar parte de una lista de espera" atendida por orden de presentación. Ahora bien, el mismo portal advierte de que la concesión "queda condicionada a la existencia de crédito adecuado y suficiente en el momento de la resolución de concesión": entrar en la lista de espera no garantiza cobrar nada. A 16 de septiembre de 2026 no hay ninguna resolución ni aviso oficial de agotamiento: la ficha de la convocatoria en la BDNS (922783) sigue recogiendo el plazo solo en texto, del 4 de agosto a las 10:00 al 31 de diciembre a las 14:00, y su indicador "abierto" figura en "false" desde el registro, sin que eso constituya aviso de cierre ni de agotamiento. Las estimaciones de consumo que circulan en prensa proceden del sector, no del Ministerio: la más citada, de La Tribuna de Automoción del 9 de septiembre de 2026, habla de "algo menos del 50%" comprometido citando a fuentes del sector, y no la damos por buena.

¿Cuánto dinero dan en total por un coche eléctrico en 2026?

Un particular puede combinar hasta 4.500 € del Auto+ (eléctrico puro de menos de 35.000 € con fabricación europea), 1.000 € de descuento obligatorio del concesionario, entre 200 y 700 € de CAE y hasta 3.000 € de deducción en el IRPF: en torno a 9.200 € como máximo, más el plan autonómico si tu comunidad lo tiene abierto y es compatible.

¿Puedo pedir el Auto+ si compré el coche en febrero de 2026?

Sí. El RD 609/2026 es retroactivo: cubre vehículos matriculados a tu nombre desde el 1 de enero de 2026 (y km0 o demostración matriculados por primera vez desde el 1 de enero de 2025). Las compras anteriores a la apertura del plazo quedan exentas del requisito del descuento en factura por la disposición transitoria primera.

¿El Plan Auto+ es compatible con las ayudas de mi comunidad?

El artículo 3.3 del RD 609/2026 lo declara compatible con otras subvenciones hasta un límite conjunto del 80% del coste subvencionable, salvo instrumentos de la UE. La convocatoria autonómica concreta puede fijar incompatibilidades adicionales, así que revisa sus bases antes de sumar ambas.

¿Qué pasa con mi solicitud del MOVES III en lista de espera?

Sigue su curso: el Gobierno destinó unos 400 millones de euros adicionales para pagar las solicitudes pendientes, y las comunidades han ido ampliando presupuesto durante 2026 (Andalucía en febrero, Galicia en junio, entre otras) según registra el IDAE. No tienes que volver a solicitar nada ni pasarte al Auto+.

¿Qué comunidades tienen plan propio abierto ahora mismo?

A 16 de septiembre de 2026, solo Madrid mantiene un plan autonómico propio abierto y con crédito (5 M€ para 2026, hasta el 31 de diciembre). Galicia conserva el plazo hasta el 30 de septiembre, pero la Xunta confirmó el 21 de febrero que el crédito para particulares se había agotado. El plan navarro Tximista anunció el agotamiento de su crédito el 30 de julio y su nota oficial no anuncia lista de espera ni ampliación concedida; el plan de La Rioja agotó sus dos convocatorias (la inicial en marzo y la adicional por Resolución de la ADER de 11 de mayo, publicada en el BOR núm. 89 de 13 de mayo) y, en todo caso, excluía los vehículos con etiqueta CERO; el País Vasco no ha convocado plan de compra en 2026; y el Plan Renove andaluz, abierto, deja fuera a los eléctricos.

¿Necesito achatarrar mi coche viejo para cobrar el Auto+?

No, el Auto+ no exige achatarramiento. Sí lo exigen los planes de Galicia (coche de 10 o más años) y de Madrid (coche sin etiqueta ambiental). Para el CAE tampoco hace falta achatarrar, pero desde el 4 de agosto de 2026 el térmico debe haber estado en tu propiedad más de dos años (Resolución de 30 de julio de 2026, BOE-A-2026-16993): la baja se justifica con el certificado de destrucción, con la solicitud de cambio de titularidad en la DGT o con la baja por exportación, indistintamente.

¿Qué coches entran en el Plan Auto+?

Turismos y furgonetas nuevos con etiqueta CERO, con precio máximo de 45.000 € sin impuestos en turismos (extras y servicios incluidos), además de motos y cuadriciclos eléctricos. También seminuevos con menos de 12 meses desde la primera matriculación.

¿Quién tramita el CAE y cuánto dan?

Lo gestiona el concesionario a través de un sujeto delegado del sistema CAE del MITECO; tú firmas la cesión del ahorro energético y el importe se aplica como descuento en factura. En turismos se mueve entre 200 y 700 € según modelo y cotización del certificado — es un valor de mercado, no una cuantía fija.

¿Hasta cuándo puedo aprovechar la deducción del 15% en el IRPF?

Para compras de vehículo, hasta el 31 de diciembre de 2026; para el punto de recarga, la instalación debe completarse también dentro de 2026. La prórroga vigente la fijó el Real Decreto-ley 7/2026 tras la derogación de la prórroga anterior en enero. Se aplica en la declaración que presentarás en 2027.

Resumen rápido

• ✅ Plan Auto+ Línea 1: ABIERTO desde el 4 de agosto de 2026 a las 10:00 — hasta 4.500 € + 1.000 € de descuento, retroactivo al 1 de enero de 2026.
• ⚠️ Auto+ Línea 2 (autónomos y empresas): convocatoria prevista para después del verano.
• ❌ MOVES III: cerrado a nuevas solicitudes desde el 31 de diciembre de 2025; las listas de espera se están pagando con 400 millones extra.
• ✅ Planes autonómicos: Madrid sigue abierto y con crédito (hasta el 31-dic); Galicia mantiene el plazo hasta el 30-sep pero sin fondos para particulares desde febrero.
• ❌ Navarra: agotamiento anunciado el 30 de julio de 2026 (la nota oficial no confirma lista de espera ni ampliación); La Rioja con sus dos convocatorias agotadas (la adicional se cerró por la Resolución de la ADER de 11 de mayo, BOR de 13 de mayo) y además excluía la etiqueta CERO; País Vasco sin convocatoria 2026; Andalucía tiene plan abierto, pero excluye expresamente los eléctricos.
• ✅ CAE: 200-700 € de descuento en factura en turismos, vigente todo el año, lo tramita el concesionario y es compatible con el Auto+.
• ✅ Deducción IRPF del 15% (RDL 7/2026): hasta 3.000 € por la compra y 600 € por el cargador, para operaciones hasta el 31 de diciembre de 2026.
• ⚠️ Las ayudas se conceden por orden de solicitud: con 350 millones y demanda embalsada desde enero, el presupuesto puede agotarse antes del 31 de diciembre.

¿Vas a pedir la ayuda esta semana? Te interesa la guía paso a paso del Plan Auto+ 2026 para presentar la solicitud sin errores, y cuando hagas números para la renta, la guía de la deducción del IRPF por coche eléctrico y cargador con los límites y casillas explicados. Esta página se re-verifica con cada cambio de estado: guárdala.