ZBE Córdoba 2026: 200 € de multa y solo 2 etiquetas libres

Verificado el 23 de septiembre de 2026.

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TL;DR

Córdoba tiene ZBE desde el 18 de febrero de 2023 (ordenanza aprobada el 17-ene-2023, BOP núm. 33 de 17-feb-2023), sobre la zona A.C.I.RE del Casco Histórico. Solo 0 y ECO entran sin condiciones; C y B solo sin trámite si van a un parking de la zona; A necesita autorización o exención. Multa de 200 € (100 € por pronto pago, codificado municipal de 29-ene-2026). Según Diario CÓRDOBA, las cámaras multan desde octubre de 2025: 3.100 sanciones ACIRE/ZBE hasta abril de 2026.

¿Tiene Córdoba una zona de bajas emisiones aprobada de verdad?

Sí, y con más antigüedad que la mayoría de ciudades españolas. La Ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de Córdoba se aprobó inicialmente por el Pleno en sesión ordinaria del 13 de octubre de 2022, se sometió a exposición pública (BOP núm. 206, de 27 de octubre de 2022, con plazo de alegaciones hasta el 14 de diciembre) y se aprobó definitivamente por el Pleno el 17 de enero de 2023 (Acuerdo de Pleno n.º 2/23, sesión extraordinaria, con 23 votos a favor, 3 abstenciones y 2 en contra). El texto íntegro se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba núm. 33, de 17 de febrero de 2023, y entró en vigor al día siguiente de su publicación, es decir, el 18 de febrero de 2023, según su disposición final primera.

Además de ocho bloques de modificaciones del articulado (puntos primero a octavo), el acuerdo de enero de 2023 incluyó un punto noveno específico: "Añadir un Título XIII denominado Zonas de Bajas Emisiones", que hoy ocupa los artículos 136 a 146 de la ordenanza. No es una promesa ni un proyecto: es una norma en vigor desde hace más de tres años, con su propio régimen sancionador (artículo 146).

¿Restringe el acceso por la etiqueta ambiental de la DGT?

Sí, pero con una regla propia. El Anexo II.A de la ordenanza da acceso libre, sin autorización municipal, a cuatro grupos: ciclos, bicicletas y VMP eléctricos; "los vehículos con distintivo ambiental 0 y ECO"; los "vehículos con cualquier distintivo ambiental que acudan a un Parking para cuyo acceso o salida sea necesario transitar la ZBE"; y los vehículos ya autorizados a circular por la zona A.CI.RE. Es decir, la etiqueta solo abre la puerta sin condiciones a 0 y ECO; un coche con etiqueta C o B entra sin trámite únicamente si su destino es un aparcamiento de la zona. El concejal de Movilidad, Bernardo Jordano, lo resumió el 1 de septiembre de 2025 en cordobahoy.es como "en Córdoba solo admitimos la Cero y la Eco, nada más": es una simplificación válida para el tránsito general, pero la ordenanza contempla la excepción del parking para cualquier distintivo.

Los vehículos sin distintivo (A) no encajan en ninguna cláusula de acceso libre: solo pueden entrar con una autorización A.C.I.RE (residente, matrícula de cortesía, usuario de cochera, titular de establecimiento, propietario de inmueble o persona con movilidad reducida, arts. 105 y 106) o con una de las exenciones del Anexo II.B (residentes y usuarios de garajes de la ZBE, PMR, taxi y VTC, servicios públicos de emergencia y municipales, clientes de hoteles, proveedores, reparto a domicilio, empresas de construcción con obra en la zona, vehículos históricos, autoescuelas ubicadas en la zona, transporte de valores, grúas y mudanzas). Lo mismo se aplica a C y B fuera del supuesto del parking.

¿Qué es exactamente la zona A.C.I.RE y qué relación tiene con la ZBE?

Las A.C.I.RE (Áreas de Circulación Restringida) son el mecanismo de restricción de tráfico del Casco Histórico de Córdoba que existía antes de la propia ZBE, regulado en el Título VI de la misma ordenanza (artículos 101 a 110). El artículo 101 fija como ámbito de referencia inicial la superficie del Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico de Córdoba (PEPCH), sin que la ordenanza publique una cifra de superficie en hectáreas. El Anexo I de la ordenanza es explícito sobre la relación entre ambas figuras: "La Zona de Baja Emisiones (ZBE) se corresponde con la zona de Áreas de Circulación Restringidas A.CI.RE". Es decir, Córdoba no dibujó un perímetro nuevo para la ZBE: reutilizó el de la zona restringida que ya gestionaba desde antes, y le añadió dos accesos nuevos sin autorización: los vehículos 0 y ECO y, con destino a un parking de la zona, cualquier vehículo con distintivo.

Dentro de las A.C.I.RE existen "puertas de segundo nivel" con señal de restricción y, en su caso, control de acceso (art. 103). La ordenanza no fija una franja horaria para la ZBE: el art. 141.3 remite a la señalización, que debe indicar si la restricción es permanente o solo en determinados días y horas, y el art. 143.2 permite limitar por días y horas a los vehículos autorizados por su actividad. La autorización de residentes, usuarios de cochera y propietarios de inmuebles es, según el art. 106, "sin limitación de días, ni horas para la circulación". Según el informe municipal recogido en la resolución del Defensor del Pueblo de 3 de diciembre de 2024, la zonificación A.C.I.RE funciona desde 2012, consta de doce zonas y solo el 7,5% de los vehículos matriculados en Córdoba pueden circular por ellas.

¿Está sancionando de verdad hoy, o es solo papel en el BOP?

Aquí hay que distinguir con precisión tres fechas distintas, porque es el error más habitual en este tipo de fichas:

1. Aprobado en norma: la ordenanza y su régimen sancionador (art. 146) están en vigor desde el 18 de febrero de 2023. Esto es un hecho jurídico incuestionable, confirmado en el propio BOP.
2. Cámaras con validez probatoria instaladas: según el concejal Jordano, a finales de 2024 se empezaron a instalar cámaras nuevas porque las anteriores "no servían por sus características técnicas para usarlas como prueba de un expediente sancionador". A 1 de septiembre de 2025 estaban "todas puestas".
3. Sancionando de verdad, con multa económica cobrable: según Jordano, en septiembre de 2025 el Ayuntamiento estaba "ya listo para multar" y debía "reeditar[le] al Ministerio que est[aba] multando" antes de acabar el año. Diario CÓRDOBA (13 de junio de 2026), citando al delegado de Movilidad, publicó que "la fase sancionadora con cámaras se activó de forma efectiva el pasado mes de octubre de 2025" y que, entre octubre de 2025 y abril de 2026, las once cámaras operativas cazaron a 3.100 infractores "que pretendían entrar bien a la zona Acire sin el permiso expreso, bien a la ZBE" (cifra conjunta), con octubre de 2025 como el mes de mayor volumen (607). Cuando el vehículo no tiene ninguna de las dos autorizaciones, el Ayuntamiento aplica "la multa más gravosa, que es la de la Zona de Bajas Emisiones", 200 €.

Hay, además, un acto municipal publicado que encaja con ese calendario: el Decreto de Alcaldía 2025/21661, de 26 de diciembre de 2025 (BOP de Córdoba núm. 19, de 29 de enero de 2026), aprueba el codificado de infracciones de la ordenanza, incluye "Circular por ZBE vehículo no autorizado" y "Estacionar en ZBE vehículo no autorizado" (art. 143.1, grave, 76.z3, 200/100 €) y ordena a la Policía Local denunciar esas conductas.

No hemos localizado una nota de prensa oficial del Ayuntamiento ni un bando publicado en su sede electrónica que fije con precisión el primer día de multa cobrada, ni que confirme oficialmente la cifra de 3.100. Por eso esta ficha distingue entre lo que es primaria pura (la ordenanza y su vigencia desde 2023) y lo que se apoya en prensa local (que la fase sancionadora real, con cámaras operativas y multas económicas, arrancó en octubre de 2025).

¿Cuánto es la multa y qué artículo la respalda?

200 €, como en la práctica totalidad de ZBE españolas. El artículo 146 de la ordenanza tipifica el incumplimiento de las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de la ZBE como la infracción grave del artículo 76.z3) del Real Decreto Legislativo 6/2015 (texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial) y remite, para la sanción, al régimen sancionador del título V de esa misma norma estatal. El artículo 132.1 de la propia ordenanza, en su régimen sancionador general de tráfico, fija también en 200 € las infracciones graves (hasta 100 € las leves, 500 € las muy graves).

Por remisión al título V del RDLeg 6/2015, se aplican el artículo 80.1 (importe de 200 € para las infracciones graves) y los artículos 93.1 y 94 (reducción del 50%, hasta 100 €, si se paga dentro de los veinte días naturales siguientes a la notificación). El codificado municipal de infracciones (Decreto 2025/21661, BOP núm. 19 de 29-ene-2026) imprime "200/100" para circular o estacionar en la ZBE sin autorización, así que la reducción del 50% no es solo una deducción por remisión. Ni la ordenanza ni el codificado mencionan detracción de puntos, y el patrón general de las ZBE españolas —confirmado en otras ciudades ya analizadas en esta web— es que no la lleva aparejada.

¿Qué vehículos pueden entrar sin autorización y cuáles necesitan trámite?

A esto se añaden, con independencia de la etiqueta ambiental, los vehículos ya autorizados a circular por la zona A.C.I.RE antes de la ZBE (residentes, matrículas de cortesía, usuarios de cochera, titulares de inmueble o establecimiento, personas con movilidad reducida, taxis y VTC, servicios públicos y de emergencia, clientes de hostelería, proveedores, empresas de reparto, construcción, autoescuelas, transporte de valores, grúas y mudanzas), recogidos en el Anexo II (apartados A y B) y en los artículos 104 a 107.

¿Hay cámaras controlando el acceso?

Sí, previstas en el artículo 144 de la ordenanza: "el control de acceso a las zonas de bajas emisiones dentro del municipio se realizará mediante un sistema automático y con la plataforma tecnológica que se designe por la autoridad municipal", sin necesidad de captar la imagen de los ocupantes, y sujeto a que la autoridad municipal adopte una resolución que ordene su instalación. Según el concejal de Movilidad, las cámaras con validez probatoria para expedientes sancionadores se empezaron a instalar a finales de 2024, sustituyendo a las anteriores, que no cumplían los requisitos técnicos necesarios como prueba. A 1 de septiembre de 2025 estaban, según sus propias palabras, "todas puestas". El informe municipal recogido por el Defensor del Pueblo (resolución de 3-dic-2024) hablaba de "trece puntos de acceso a la Zona ACIRE/ZBE" y de un presupuesto de unos 350.000 € para renovar las cámaras; Diario CÓRDOBA (13-jun-2026) cuenta "once cámaras operativas". No hemos localizado la resolución municipal que las liste una a una.

¿En qué se diferencia Córdoba de una ZBE clásica tipo Madrid o Sevilla?

Errores comunes

• "Córdoba no tiene ZBE real, es solo la zona restringida (A.C.I.RE) de siempre": impreciso. La ZBE existe como figura jurídica propia desde el Título XIII de la ordenanza, en vigor desde el 18 de febrero de 2023, aunque reutiliza el perímetro y buena parte del funcionamiento de la A.C.I.RE preexistente.
• "En Córdoba se puede circular con etiqueta B o C, como en otras ciudades": impreciso. El Anexo II.A solo da acceso libre sin condiciones a 0 y ECO; un B o un C entra sin trámite únicamente si va a un parking de la zona. El concejal de Movilidad lo resumió como "solo admitimos la Cero y la Eco", pero la excepción del parking está en la ordenanza.
• "La ZBE de Córdoba lleva sancionando de verdad desde que entró en vigor, en 2023": impreciso. La norma está en vigor desde 2023, pero, según el propio Ayuntamiento, las cámaras con validez probatoria para sancionar no se instalaron hasta finales de 2024, y la fase de multa económica real, según prensa, arrancó en octubre de 2025.
• "No hay ninguna multa real en Córdoba, es solo un aviso": contradicho por el codificado municipal de infracciones (BOP 29-ene-2026, con orden a la Policía Local de denunciar) y por Diario CÓRDOBA, que cifra en 3.100 las multas ACIRE/ZBE entre octubre de 2025 y abril de 2026.

Fuentes oficiales

• Ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de Córdoba (texto íntegro, BOP núm. 33 de 17-feb-2023) — Ayuntamiento de Córdoba / Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba, edicto núm. 379/2023. Título XIII (ZBE, arts. 136-146), Título VI (A.C.I.RE, arts. 101-110), arts. 132-135 y Anexos I-II. Documento oficial, consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Codificado de Infracciones y Sanciones de la Ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de Córdoba (BOP núm. 19 de 29-ene-2026, BOP-A-2026-137) — Decreto de Alcaldía 2025/21661, de 26 de diciembre de 2025: "Circular por ZBE vehículo no autorizado" y "Estacionar en ZBE vehículo no autorizado", grave, 76.z3, 200/100 €. Documento oficial, consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Defensor del Pueblo — Declaración de Zonas de Bajas Emisiones en Córdoba (resolución de 3-dic-2024, queja 23030395) — reproduce el informe del Ayuntamiento de 26-abr-2024: ZBE "operativa" con restricción a los vehículos sin etiqueta 0 y ECO, A.C.I.RE desde 2012, trece puntos de acceso con cámaras. Fuente institucional, consultada el 23 de septiembre de 2026.
• Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética (BOE-A-2021-8447) — artículo 14.3, obligación de ZBE para municipios de más de 50.000 habitantes, invocada en el artículo 136 de la ordenanza. Fuente oficial, consultada el 23 de septiembre de 2026.
• Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones (BOE-A-2022-22689) — marco general de desarrollo de las ZBE en España. Fuente oficial, consultada el 23 de septiembre de 2026.
• Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE-A-2015-11722) — artículos 76.z3), 80.1, 93.1 y 94, a los que remite el artículo 146 de la ordenanza cordobesa. Fuente oficial, consultada el 23 de septiembre de 2026.
• DGT — Sede electrónica, consulta del distintivo ambiental — consulta gratuita por matrícula; distintivo físico, 5 €. Fuente oficial, consultada el 23 de septiembre de 2026.

Preguntas Frecuentes

¿Córdoba tiene una zona de bajas emisiones aprobada de verdad?

Sí. La Ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de Córdoba, aprobada definitivamente por el Pleno el 17 de enero de 2023 y publicada en el BOP núm. 33 de 17 de febrero de 2023, dedica su Título XIII (artículos 136 a 146) a crear y regular la Zona de Bajas Emisiones. Está en vigor desde el 18 de febrero de 2023.

¿Restringe el acceso por la etiqueta ambiental de la DGT?

Sí, pero solo distingue entre "0 o ECO" y el resto. El Anexo II.A da acceso libre, sin autorización, únicamente a los vehículos con etiqueta 0 y ECO. Los que tienen etiqueta C o B entran sin trámite solo si van a un parking de la zona (Anexo II.A); en cualquier otro caso, y siempre para los vehículos sin etiqueta, hace falta autorización A.C.I.RE o una exención del Anexo II.B.

¿Puedo entrar con mi coche eléctrico (etiqueta 0) sin ningún trámite?

Sí. El Anexo II.A de la ordenanza da acceso libre, sin necesidad de autorización municipal, a los vehículos con distintivo ambiental 0 y ECO, tanto para circular como para estacionar en superficie dentro de la zona.

Tengo un coche con etiqueta C o B: ¿puedo entrar al centro histórico de Córdoba?

Sin trámite, solo si tu destino es un aparcamiento de la zona cuyo acceso o salida obligue a cruzar la ZBE (Anexo II.A). Para cualquier otro acceso necesitas autorización A.C.I.RE (residente, cochera, inmueble, establecimiento, PMR) o una exención del Anexo II.B. Sin ellas, 200 € (100 € con pronto pago).

¿Desde cuándo está en vigor la ordenanza, exactamente?

Se aprobó definitivamente por el Pleno el 17 de enero de 2023 (acuerdo 2/23), se publicó íntegra en el BOP de Córdoba núm. 33 el 17 de febrero de 2023 y entró en vigor al día siguiente de su publicación, es decir, el 18 de febrero de 2023, según su disposición final primera.

¿Córdoba está sancionando de verdad hoy, o solo tiene la norma en el papel?

Según el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, en septiembre de 2025 el consistorio ya estaba "listo para multar" tras instalar a finales de 2024 cámaras con validez probatoria. El codificado municipal de infracciones (Decreto de 26-dic-2025, BOP 29-ene-2026) fija 200/100 € por circular o estacionar en la ZBE sin autorización y ordena a la Policía Local denunciarlo. Diario CÓRDOBA (13-jun-2026), citando al delegado de Movilidad, sitúa el arranque de las multas con cámaras en octubre de 2025, con 3.100 sanciones ACIRE/ZBE hasta abril de 2026. No hemos localizado una nota oficial municipal que confirme esa cifra ni la fecha exacta de la primera multa cobrada, por lo que el arranque y el balance se apoyan en prensa local (Diario CÓRDOBA), no en nota oficial.

¿Cuánto es la multa y en qué artículo se basa?

200 €, como infracción grave del artículo 76.z3) del RDLeg 6/2015, al que remite el artículo 146 de la ordenanza municipal, reducible a 100 € si se paga dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación (artículos 93.1 y 94 del RDLeg 6/2015). El codificado municipal (BOP 29-ene-2026) imprime "200/100".

¿Hay cámaras controlando el acceso en Córdoba?

Sí. El artículo 144 de la ordenanza prevé un sistema automático de control de acceso, y según el concejal de Movilidad, las cámaras con validez probatoria para sancionar se instalaron a finales de 2024 y ya estaban todas operativas en septiembre de 2025.

¿Qué relación tiene la ZBE con las zonas A.C.I.RE del centro histórico?

Son la misma zona geográfica. El Anexo I de la ordenanza establece que "la Zona de Baja Emisiones (ZBE) se corresponde con la zona de Áreas de Circulación Restringidas A.CI.RE", un mecanismo de restricción de tráfico del Casco Histórico que ya existía antes de 2023. La novedad de la ZBE es que da acceso libre, sin autorización, a los vehículos con etiqueta 0 y ECO y, con destino a un parking de la zona, a cualquier vehículo con distintivo.

¿Se pierden puntos del carné por esta multa?

No consta ni en la ordenanza ni en el codificado municipal de infracciones que esta infracción concreta lleve aparejada detracción de puntos, en línea con el patrón general de las ZBE analizadas en esta web.

Resumen rápido

• ✅ La ordenanza que crea la ZBE de Córdoba está aprobada, publicada y en vigor desde el 18 de febrero de 2023: no es cierto que "no haya fecha confirmada".
• ✅ Solo 0 y ECO entran sin condiciones; C y B sin trámite solo con destino a un parking de la zona (Anexo II.A); A únicamente con autorización A.C.I.RE o exención del Anexo II.B.
• ✅ La multa es de 200 €, reducibles a 100 € por pronto pago, por remisión al régimen sancionador estatal (art. 146) y con el "200/100" impreso en el codificado municipal de infracciones (BOP 29-ene-2026).
• ⚠️ Las cámaras con validez probatoria para sancionar no llegaron hasta finales de 2024, según el propio Ayuntamiento.
• ⚠️ Según Diario CÓRDOBA (13-jun-2026, citando al delegado de Movilidad), las multas con cámaras arrancaron en octubre de 2025, con 3.100 sanciones ACIRE/ZBE hasta abril de 2026; no hay nota municipal que confirme la cifra ni la fecha exacta.
• ❌ No es cierto que en Córdoba baste la etiqueta B o C para circular: solo 0 y ECO tienen acceso libre sin condiciones; B y C, únicamente con destino a un parking de la zona.
• ❌ No es cierto que la ZBE de Córdoba sea "solo la A.C.I.RE de siempre sin novedad": el Título XIII crea una figura jurídica propia, con su propio régimen sancionador.

Si te interesa comparar con otra ciudad que también limita el acceso más allá de la simple etiqueta, la guía de la ZBE de A Coruña explica un modelo donde la etiqueta ambiental no decide el acceso en absoluto, y la guía de la ZBE de Madrid muestra el esquema clásico de restricción por etiqueta en una gran ciudad. Para ver el resto de ciudades españolas y su estado real de sanción, consulta la guía general de ZBE en España o comprueba directamente tu caso en el comprobador de ZBE. Y si te estás planteando el cambio a un eléctrico con etiqueta 0 precisamente para entrar sin trámites al centro histórico, revisa las ayudas vigentes en el Plan Auto+ 2026.