Qué etiqueta DGT tiene tu coche en 2026: 0, ECO, C, B o A

Verificado el 4 de noviembre de 2026 con la sede de la DGT y el texto consolidado del Reglamento General de Vehículos en el BOE.

TL;DR

La etiqueta de tu coche es la clasificación que consta en el Registro de Vehículos de la DGT, y se conoce con la consulta gratuita por matrícula en la sede de la DGT. La norma (Anexo II.E del Reglamento General de Vehículos) decide por motorización y norma Euro; los años que cita la DGT son orientativos. Un enchufable necesita 40 km eléctricos (ciclo NEDC) para la 0. La pegatina es voluntaria y cuesta 5 € según la DGT.

¿Cómo se consulta gratis la etiqueta de mi coche?

La consulta oficial es el método decisivo. En la sede electrónica de la DGT se introduce la matrícula y el servicio devuelve la etiqueta que corresponde al vehículo por sus características o una explicación de por qué no tiene derecho a ninguna. Según la propia sede:

• Es un trámite gratuito, online y sin identificación previa: solo hace falta conocer la matrícula.
• Existen otros canales: la aplicación miDGT, el teléfono 060 (atención automática las 24 horas; agente especializado de lunes a viernes de 9:00 a 18:00, salvo festivos nacionales) y las Jefaturas u Oficinas de Tráfico con cita previa.
• Los datos se actualizan a diario y las nuevas matriculaciones están disponibles en un máximo de 24 horas.

Esta web no te pide ni guarda la matrícula: la consulta se hace siempre en la DGT. Si el resultado no te cuadra, la sede indica que el recurso contra las resoluciones sobre la consulta de distintivos es un recurso de alzada ante el Director General de Tráfico.

¿Qué dice la ley y qué etiqueta corresponde a cada coche?

La clasificación está en el apartado E del Anexo II del Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998, BOE-A-1999-1826), que introdujo la Orden PCI/810/2018, de 27 de julio (BOE-A-2018-10856, en vigor desde el 1 de agosto de 2018). El texto consolidado, con última actualización publicada el 26 de junio de 2026, no muestra ninguna modificación posterior de ese apartado. Su apartado 1 dispone que todo vehículo matriculado se clasifica en el Registro de Vehículos según su nivel de emisiones y combustible: la clasificación existe aunque nunca compres la pegatina.

La tabla recoge el criterio literal para turismos y furgonetas ligeras (categorías M1 y N1 del anexo). Los ejemplos son orientativos y no sustituyen a la consulta por matrícula.

Tres precisiones que salen del propio texto:

• Enchufables: el criterio es la autonomía eléctrica mínima de 40 km en ciclo NEDC según la clasificación del Registro. El anexo no explica cómo se traslada una cifra WLTP o la que anuncie el fabricante, así que ante la duda manda la consulta por matrícula.
• ECO: el literal añade que estos vehículos deben cumplir además los criterios de la clasificación C. El anexo no dice en ese pasaje qué etiqueta recibe un híbrido cuyo motor no los cumpla: se resuelve en la consulta, no con una regla de este artículo.
• Otros vehículos: para motos y ciclomotores (categoría L) el anexo lista, para la C, «Euro 4 y Euro 3» y, para la B, «Euro 2», sin citar otras fases Euro. Para los vehículos de más de ocho plazas y los pesados (M2, M3, N2 y N3) la C exige Euro VI y la B, Euro IV o V. En ambos casos, la respuesta fiable es la matrícula.

¿Por qué los años de matriculación solo son orientativos?

Porque la norma no habla de años sino de norma Euro registrada. Las fechas las da la sede de la DGT al describir cada etiqueta («matriculadas a partir de...»), mientras que el Anexo II.E del BOE no contiene ninguna fecha, y las dos formulaciones no son idénticas:

Si tu coche se matriculó cerca de una de esas fechas, el año no decide: decide la norma Euro con la que quedó clasificado en el Registro. No hemos localizado ninguna fuente primaria que resuelva por escrito qué prevalece en los casos fronterizos, por eso esta guía no da respuestas del tipo «matriculado en tal mes, etiqueta tal». Tampoco trata los microhíbridos ni los coches con una transformación posterior a GLP: el anexo no los menciona y no hay fuente oficial leída que los aclare. En todos esos casos, consulta la matrícula.

¿Y si mi coche tiene matrícula extranjera?

Según la DGT, un vehículo con matrícula extranjera no puede obtener un distintivo ambiental español. Si procede de un país con catalogación ambiental (la sede cita Alemania, Austria, Dinamarca y Francia), la DGT ofrece una página de equivalencias para saber qué distintivo español le correspondería y qué restricciones de tráfico le pueden afectar, y indica que se puede circular por España con el distintivo del país de origen. El Anexo II.E añade que los vehículos sin matrícula española «se podrán clasificar conforme a idénticos parámetros» a efectos de adecuar su circulación a la norma de la autoridad competente, una posibilidad y no una obligación. Esta guía no reproduce la tabla de equivalencias porque no la hemos podido leer entera en fuente oficial; consúltala en la sede de la DGT.

¿Es obligatoria la pegatina, cuánto cuesta y dónde se compra?

• Obligatoriedad: la DGT responde que la colocación es voluntaria, aunque recomienda llevarla puesta porque existen ordenanzas municipales que pueden regular o limitar la circulación en función del distintivo. La Orden PCI/810/2018 añade que la Administración competente puede establecer la obligatoriedad de colocarlo mediante el instrumento normativo que corresponda: si tu ayuntamiento lo hiciera, estaría en su ordenanza, y esta guía no lista ordenanzas. La DGT también advierte de que, sin el distintivo visible, los agentes no pueden identificar el vehículo de un vistazo y no podrás beneficiarte de las ventajas asociadas.
• Precio: la emisión de la etiqueta cuesta 5 € según la DGT, importe que puede aumentar con gastos de envío y otros conceptos y variar de un vendedor a otro. La sede no publica un precio por canal: remite a consultar los precios en su red de venta.
• Dónde se adquiere: la DGT cita las oficinas de Correos, la red de talleres de CETRAA y otras redes de talleres autorizados, los gestores administrativos, IDEAUTO y los estancos autorizados (y, para flotas, Ganvam). La sede describe la compra como el paso posterior a comprobar que el vehículo tiene derecho a un distintivo.
• Cómo se coloca: en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, por su cara interior (la cara impresa es la autoadhesiva). Si el vehículo no tiene parabrisas, como las motocicletas, en un sitio bien visible.

La etiqueta no es un permiso para entrar en una ZBE

El Real Decreto 1052/2022 (BOE-A-2022-22689) dispone en su artículo 5.2 que las restricciones de las zonas de bajas emisiones, según el potencial contaminante, empleen la clasificación del Anexo II.E. Pero cada ayuntamiento decide qué restringe, a quién y desde cuándo: unos filtran por etiqueta, otros exigen una autorización municipal o aplican condiciones de domiciliación, y una etiqueta 0 no garantiza el acceso donde el criterio es la autorización. Saber tu etiqueta es el primer paso, no la respuesta.

Para el detalle por ciudad (qué sanciona hoy y qué no) tienes la guía ZBE 2026: 20 ciudades y la multa real de 200 € y, para cruzar tu etiqueta con una ciudad concreta, el comprobador de ZBE.

¿Qué etiqueta exige el Plan Auto+?

El artículo 1.1 del Real Decreto 609/2026 (BOE-A-2026-16010) excluye del programa los vehículos que no dispongan de la etiqueta ambiental CERO de la DGT, y el Anexo I.2 reitera que solo pueden recibir ayuda quienes adquieran un vehículo que ostente la etiqueta CERO. La consecuencia práctica: los híbridos enchufables y de autonomía extendida son tecnologías admitidas, pero un enchufable con menos de 40 km de autonomía eléctrica lleva etiqueta ECO y queda fuera. El real decreto no fija un umbral en kilómetros; el filtro es la etiqueta. La modificación posterior del Real Decreto 724/2026 afecta al artículo 4.2, no al 1.1. Condiciones, cuantías y estado de la convocatoria, en la guía del Plan Auto+ 2026 y en el tracker de ayudas por comunidad.

Errores comunes

• «Mi coche es de 2006, así que tiene la C»: las fechas de la DGT son orientativas; manda la norma Euro registrada, que devuelve la consulta por matrícula.
• «Sin pegatina no tengo etiqueta»: la clasificación está en el Registro de Vehículos aunque no se compre el adhesivo (Anexo II.E, apartado 1). Otra cosa es que la DGT recomiende llevarlo visible.
• «La etiqueta 0 me deja entrar en cualquier ZBE»: depende de la ordenanza de cada ciudad; en algunas el criterio es la autorización y no el distintivo.
• «Un híbrido enchufable siempre es 0»: solo si la autonomía eléctrica mínima es de 40 km (ciclo NEDC). Con menos, es ECO.
• «La etiqueta ECO caduca en 2026»: la sede de la DGT describe hoy las mismas cuatro etiquetas (0, ECO, C y B) sin ninguna fecha de caducidad.

Fuentes oficiales

• DGT, sede electrónica: consulta del distintivo ambiental — sede oficial: consulta gratuita, canales, precio base de 5 €, colocación y carácter voluntario. Consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos, texto consolidado (BOE-A-1999-1826) — BOE: Anexo II, apartado E, clasificación por potencial contaminante. Última actualización publicada el 26 de junio de 2026. Consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Orden PCI/810/2018, de 27 de julio (BOE-A-2018-10856) — BOE de 31 de julio de 2018: incorpora el apartado E del Anexo II y la señal V-25 «Distintivo ambiental». Consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, zonas de bajas emisiones (BOE-A-2022-22689) — BOE: artículo 5.2, uso de la clasificación del Anexo II.E. Consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Real Decreto 609/2026, Plan Auto+ (BOE-A-2026-16010) — BOE de 23 de julio de 2026: artículo 1.1 y Anexo I.2, etiqueta CERO. Consultado el 4 de noviembre de 2026.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo sé qué etiqueta ambiental tiene mi coche?

Introduciendo la matrícula en la consulta gratuita de la sede de la DGT, que no exige identificación. También puedes consultarla en la app miDGT, llamando al 060 o en una Jefatura de Tráfico con cita previa. El resultado es la etiqueta que consta en el Registro de Vehículos o una explicación de por qué no tiene derecho a ninguna.

¿Tiene algún coste la consulta de la etiqueta?

No. Según la DGT, la consulta es un trámite gratuito. Lo que tiene coste es la emisión de la pegatina física, que la DGT fija en 5 € como base.

¿Qué etiqueta tiene un híbrido enchufable?

Etiqueta 0 si el Registro lo clasifica como PHEV con una autonomía mínima de 40 km en ciclo NEDC, y ECO si la autonomía es inferior a 40 km, según el Anexo II.E del Reglamento General de Vehículos. Para saber cuál es la de tu modelo concreto, consulta la matrícula.

¿Qué etiqueta tiene un gasolina o un diésel según su año?

Orientativamente, la DGT indica etiqueta C para turismos de gasolina matriculados desde enero de 2006 y diésel desde septiembre de 2015, y etiqueta B para gasolina desde el 1 de enero de 2001 y diésel desde 2006. La norma, sin embargo, decide por norma Euro registrada: B es gasolina Euro 3 o diésel Euro 4 o 5, y C es gasolina Euro 4, 5 o 6 o diésel Euro 6. Si tu coche está cerca de una fecha límite, consulta la matrícula.

¿Qué significa que mi coche no tenga etiqueta?

Que, por su clasificación en el Registro, no cumple las condiciones de las categorías 0, ECO, C o B, y queda en la categoría A. Para ella no existe pegatina, según la Orden PCI/810/2018. Qué implica en la práctica depende de las normas locales de cada ayuntamiento, que no se resumen aquí.

¿Es obligatorio llevar la pegatina en el parabrisas?

Según la DGT, la colocación del distintivo es voluntaria, y recomienda llevarlo puesto. La Orden PCI/810/2018 permite que la Administración competente establezca su obligatoriedad en el instrumento normativo correspondiente, por lo que conviene revisar la ordenanza del municipio donde circules.

¿Cuánto cuesta la pegatina y dónde se compra?

La DGT indica 5 € por la emisión de la etiqueta, que pueden aumentar con gastos de envío y otros conceptos y variar según el vendedor. Se vende en oficinas de Correos, la red de talleres de CETRAA y otras redes de talleres autorizados, gestorías administrativas, IDEAUTO y estancos autorizados; para flotas, a través de Ganvam.

¿Dónde se coloca la etiqueta?

En el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, por su cara interior. Si el vehículo no tiene parabrisas, en un sitio bien visible, según la DGT y la Orden PCI/810/2018.

¿Puede un coche con matrícula extranjera tener etiqueta española?

Según la DGT, no. Si el vehículo viene de un país con catalogación ambiental (Alemania, Austria, Dinamarca o Francia), la sede ofrece una página de equivalencias para conocer el distintivo español equivalente. Las ZBE pueden tratar este caso de forma distinta; hay que mirar la normativa de cada ciudad.

Si tengo etiqueta 0, ¿puedo entrar en cualquier zona de bajas emisiones?

No necesariamente. Las ZBE las regula cada ayuntamiento: algunas filtran por etiqueta y otras exigen una autorización municipal, de modo que la etiqueta 0 no sustituye al permiso donde este se exige. El comprobador de ZBE cruza tu etiqueta con la ciudad y enlaza la ordenanza.

Resumen rápido

• ✅ La consulta oficial por matrícula en la sede de la DGT es gratuita, sin identificación, y es el método decisivo.
• ✅ La regla legal está en el Anexo II.E del Reglamento General de Vehículos: tipo de motorización y norma Euro, no el año.
• ✅ Etiqueta 0 en enchufables: autonomía eléctrica mínima de 40 km (ciclo NEDC); por debajo, ECO.
• ⚠️ Los años de la DGT (gasolina 2001 y 2006, diésel 2006 y septiembre de 2015) son orientativos: manda la norma Euro registrada.
• ⚠️ La pegatina es voluntaria según la DGT (5 € base, más posibles gastos), salvo que una norma local la exija; la categoría A no tiene pegatina.
• ⚠️ El Plan Auto+ exige etiqueta CERO (art. 1.1 del RD 609/2026): un PHEV con menos de 40 km lleva ECO y queda fuera.
• ❌ La etiqueta no es un permiso para entrar en una ZBE: cada ayuntamiento fija sus reglas.

Si tu duda es dónde puedes circular con tu etiqueta, empieza por el comprobador de ZBE y la guía de ciudades que multan en 2026. Si estás valorando comprar un eléctrico, revisa el Plan Auto+ 2026, el tracker de ayudas por comunidad y, si es de segunda mano, la guía de estado de la batería y SoH.

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